Réhabilitation d'un ouvrage d'art (pont N4)

Principes de phasage

Le chantier se déroule en quatre phases sur une durée prévisionnelle de 14 mois, la circulation étant maintenue en demi-chaussée pendant toute l'intervention. Ce séquençage vise à garantir la continuité du trafic tout en assurant des conditions de travail sûres et une qualité d'exécution constante.

Chaque phase est calée sur un lot de travail cohérent (installation, appuis, tablier, remise en service) et dimensionnée pour limiter la coactivité entre équipes. Le passage d'une phase à la suivante est conditionné à la levée des points de contrôle correspondants, formalisée en comité de suivi.

Phase 1 — Préparation (semaines 1 à 6)

La phase préparatoire couvre l'installation de chantier, la mise en place de la déviation provisoire et le relevé contradictoire de l'ouvrage. Cette organisation reprend le phasage éprouvé sur le viaduc de l'A26 Réf. A26 · 2021, où la même contrainte de maintien de circulation s'appliquait.

Un diagnostic complémentaire (sondages, mesures d'enrobage, relevés de nivellement) est réalisé durant cette phase afin de figer le métré définitif avant l'attaque des travaux structurels.

Phase 2 — Reprise des appuis et étanchéité (semaines 7 à 32)

La reprise des appuis et l'étanchéité du tablier constituent le cœur de l'intervention. Le mode opératoire s'appuie sur notre note validée lors de la réhabilitation du pont de la N63 Réf. N63 · 2023, adaptée à la portée supérieure du pont N4.

Les appuis sont repris par vérinage synchronisé, avec suivi topographique continu du tablier. L'étanchéité est réalisée après réfection des bétons dégradés et traitement des armatures, selon un séquençage garantissant la protection de l'ouvrage vis-à-vis des intempéries.

Phase 3 — Épreuves de charge et remise en service (semaines 33 à 40)

Les épreuves de charge et la remise en service concluent le chantier. Elles valident le rétablissement de la capacité portante avant réouverture complète à la circulation.

Maintien de la circulation

Pendant toute la durée du chantier, la circulation est maintenue en demi-chaussée alternée, régulée par signalisation tricolore temporaire. Les basculements de circulation sont réalisés de nuit afin de minimiser la gêne aux usagers, conformément aux prescriptions du gestionnaire de voirie.